车桥耦合振动对曲线钢混组合梁桥的影响_中国煤炭行业知识服务平台

车桥耦合振动对曲线钢混组合梁桥的影响

作者

陈博宇高非凡李烁威张运波
单位

石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄铁道大学土木工程学院中铁建安工程设计院有限公司
摘要

针对曲线桥上部结构在车辆作用下受弯扭耦合影响的现象，应用有限元软件ANSYS和动力学软件UM,对曲线桥跨中截面位移与应力在车桥耦合作用下的响应情况进行分析研究，结果表明：位移与应力响应均在车辆行驶至该跨跨中时达到峰值，在车辆行驶至相邻跨跨中时达到相反峰值；径向位移与车速成正比，车速发生改变，除径向位移外的其他位移与应力响应曲线的整体趋势基本不变，响应峰值与速度的关系不成比例；内外偏载使跨中径向位移向偏载侧反向偏移，其余位移和应力响应的整体趋势基本不受偏载影响；不平顺等级的提升，桥梁上部结构响应的波动幅值均有提升。
关键词

车桥耦合曲线桥钢混组合桥上部结构
基金项目(Foundation)

国家自然科学基金资助项目(51778377)；
文章目录

1 车桥耦合振动模型
1.1 桥梁模型
1.2 车-桥耦合的实现
1.3 路面不平顺度
2 底板位移响应
3 底板切向应力响应
4 结论
引用格式

[1]陈博宇,高非凡,李烁威,等.车桥耦合振动对曲线钢混组合梁桥的影响[J].河北工程大学学报(自然科学版),2024,41(06):79-86.