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作者
齐向阳苏成宋宏芳王莉苹赵泽源
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单位
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄铁道大学土木工程学院石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
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摘要
以简阳市龙泉湖高速公路强风化泥岩路堑边坡为研究对象，基于相似原理的边坡缩尺模型，开展了不同降雨强度和历时下的边坡试验，通过对边坡降雨全过程监测，分析不同降雨条件对边坡稳定性的影响。研究结果表明：强风化泥岩大孔隙性和亲水性是边坡失稳的物质基础，降雨后边坡基质吸力快速消散是失稳的本质原因；降雨初期，强降雨使坡体体积含水率、孔隙水压力急剧增加，基质吸力骤降，其骤降时间与降雨强度成反比；前期强降雨会加速边坡破坏，缩短边坡的破坏时间，而降雨历时长短直接决定边坡是否会发生破坏；边坡表面变形以坡顶张拉裂隙为主，连带发展至上坡表面及内部深度，坡顶处体积含水率和孔隙水压力分布变化大于上下坡，这导致坡顶最先发生破坏，逐渐发展至上坡。
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关键词
强风化泥岩降雨条件基质吸力模型试验二级边坡
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基金项目(Foundation)
国家自然科学基金资助项目(52378453)；中铁建设集团有限公司资助项目(2018169QT2022001)；
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文章目录
1 原型边坡与模型试验
1.1 原型边坡概况与模型设计
1.2 模型设置与降雨参数的确定
1.3 试验方案和传感器的布设
2 试验结果分析
2.1 体积含水率变化规律
2.2 孔隙水压力变化规律
2.3 边坡基质吸力和抗剪强度变化规律
3 边坡破坏变化曲线及破坏特征
4 结论
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引用格式
[1]齐向阳,苏成,宋宏芳,等.降雨入渗下强风化泥岩高边坡失稳模型试验研究[J].河北工程大学学报(自然科学版),2024,41(06):18-24.
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