为探究煤液化柴油理化特性对整车实际道路排放特性和油耗的影响，选用石油基国六柴油（G6）、煤直接液化柴油（diesel of direct coal liquefaction，DDCL）以及煤直接液化和间接液化柴油调和柴油（diesel of blend coal liquefaction，DBCL）三种油品，在满足国Ⅵ排放法规的柴油车上依据GB 17691—2018开展实际道路排放测量方法（PEMS）试验。结果表明：DDCL 在三种油品中具有最低的硫含量、多环芳烃含量、运动黏度和 T90/T95 温度。这些特性使其在燃油排放和油耗性能方面表现出色，因较低的硫与多环芳烃含量可减少有害物生成，较低的运动黏度与 T90/T95 温度能提升雾化和燃烧效率，降低油耗并改善排放。在排放性能方面，与G6燃油相比，DDCL，DBCL的NOx排放分别下降了63.82%，39.11%；DDCL的PN排放下降了40.54%；DDCL，DBCL的CO排放分别下降了97.24%，96.02%。在油耗方面，与G6柴油相比，DDCL，DBCL燃油的百公里油耗分别下降了7.81%，2.34%。

0 引 言
1 试验部分
1.1 试验油品
1.2 试验车辆
1.3 测试设备
1.4 试验方法
2 结果与讨论
2.1 排放性能对比
x排放'>2.1.1 NOx排放
2.1.2 颗粒物排放
2.1.3 CO排放
2.2 油耗对比
3 结 论

白雪梅,赵凯,冯玉艳,等.煤液化柴油的整车实际道路排放特性和油耗的影响研究[J/OL].煤炭转化,1-13[2025-02-13].http://kns.cnki.net/kcms/detail/14.1163.tq.20250212.1306.002.html.