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作者
赵亚峰朱建军王柯莹孟雨航胡正兴钱创造
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单位
太原理工大学机械与运载工程学院
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摘要
文章通过台架试验和CFD流体仿真软件CONVERGE相结合的方法研究了一台大型六缸进气道喷射点燃式M100甲醇发动机在转速为1 100 r/min，负荷为100%的工况下的喷油正时对发动机性能的影响。研究结果表明：喷油正时的前移能够有效改善发动机的燃烧质量，随着喷油正时的提前，缸内燃烧压力峰值、累计放热量、缸内温度峰值均逐渐上升，CA10,CA50,CA90逐渐前移，燃烧持续期逐渐缩短，缸内混合气质量逐渐提高，着火速度逐渐加快；喷油正时的前移能够减少发动机的CO,HC和SOOT的排放量，但NOx的排放量有所升高。
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关键词
甲醇发动机喷油正时燃烧排放数值模拟
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文章目录
0 引言
1 仿真模型的建立与验证
1.1 仿真模型初始边界条件的确定
1.2 仿真模型的选择
1.3 仿真模型的验证
2 仿真结果分析
2.1 喷油正时对发动机燃烧性能的影响
2.1.1 喷油正时对缸内压力、温度以及累计放热量的影响
2.1.2 喷油正时对CA10,CA50,CA90和燃烧持续期的影响
2.1.3 喷油正时对混合气当量比的影响
2.1.4 喷油正时对温度场和火焰面的影响
2.2 喷油正时对发动机排放性能的影响
2.2.1 喷油正时对CO排放量的影响
2.2.2 喷油正时对HC排放量的影响
2.2.3 喷油正时对NOx排放量的影响
2.2.4 喷油正时对SOOT排放量的影响
3 结论
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DOI
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引用格式
[1]赵亚峰,朱建军,王柯莹,等.喷油正时对点燃式M100甲醇发动机燃烧和排放性能的影响[J].可再生能源,2025,43(01):17-26.
可再生能源 
2025年第01期 
