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两种行驶模式下增程器启停时刻优化
  • 76
  • 作者

    黄欣陈凌珊

  • 单位

    上海工程技术大学汽车工程学院

  • 摘要
    增程器作为E-REV的核心部件,其启停控制决定了汽车运行的工作模式。提出了在短途和长途两种行驶模式下减少增程器运行时间,尽可能利用电能驱动E-REV的控制策略。以目标里程和电池SOC变化范围为约束条件,利用Cruise/Simulink对增程器启停时刻仿真优化。结果表明,通过减少增程器启停次数和运行时间,目标里程下纯电动里程增加,有效降低了燃油消耗和排放。
  • 关键词

    增程器启停时刻电池SOC目标里程

  • 基金项目(Foundation)
    上海工程技术大学研究生创新活动计划资助项目(E1-0903-14-01144)；
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