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基于车路相互作用的动态特性分析
  • 442
  • 作者

    王南平恩顺岳龙山张庆恒李伟

  • 单位

    河北工程大学机电学院

  • 摘要
    基于车路相互作用建立了简化的双自由度四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,描述了路面不平整度的功率谱密度,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆对路面的随机动压力。实例分析表明,动载系数随着车速和路面不平整度的增加而增加,动载系数是反映随机动压力大小的重要参数。
  • 关键词

    车辆振动模型路面不平整度功率谱密度随机振动理论

  • 基金项目(Foundation)
    河北省自然科学基金项目(2009420)；
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