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车辆减振橡胶材料的本构模型建模方法
  • 116
  • 98
  • 作者

    鞠梓文马晓君王俊发齐英杰梁秋艳朱聪玲

  • 单位

    佳木斯大学东北林业大学

  • 摘要
    关于橡胶减振器的非线性力学行为和特性研究及其实践应用问题,一直以来是科技界和工程界的较前沿问题。由于橡胶减振器动态力学性能和力学行为理论及实验上的缺陷,造成了橡胶减振器设计精度低、性能不可靠的现状。针对这一现状,研究了基于唯象理论等基本理论,对静态和动态环境下,减振橡胶材料的本构模型建立方法也进行了探讨,获得了常用车辆减振橡胶材料的材料系数更详细的物理意义。
  • 关键词

    橡胶减振器减振材料本构模型数学模型

  • 基金项目(Foundation)
    国家自然科学基金项目(30972314)；国家“948”项目(2010-4-24)；
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    [1]车辆橡胶减振器系统动态数学模型

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