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车辆橡胶减振器系统动态数学模型
  • 108
  • 62
  • 作者

    董帅马晓君齐英杰刘德胜

  • 单位

    佳木斯大学东北林业大学

  • 摘要
    针对静态下橡胶减振器设计的缺陷,运用数学方法建立橡胶减振器动态数学模型,解决依赖静态设计与工况运行环境不匹配问题,提高设计精度与使用性能。试验结果表明,建立的数学模型对橡胶减振器动态大变形和大位移振动的非线性综合模态可获得较高的精度和可靠性。
  • 关键词

    橡胶减振器动态系统数学模型

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