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作者
田海平苏健肖泽琦王菡李志强雷锦慧
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单位
太原理工大学力学国家级实验教学示范中心中航贵州飞机有限责任公司北京理工大学机电学院太原理工大学航空航天研究院
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摘要
以长航时氢能源混合动力固定翼无人机气动布局选型为研究需求,针对某设计方案开展了气动特性的数值模拟研究,以期为气动布局设计的评估和改型工作提供数据支撑。研究中分析了11个迎角（范围-6°～14°）状态下的气动力数据,比较了两种湍流模型下的计算结果,得到了该气动布局的升阻力特性曲线,并对SST k-ω模型下的速度场、流线、压力云图、压力曲线分布等流动细节进行了分析。结果显示:该无人机的气动性能较高,当迎角α=4°时能实现最大升阻比为14.5,失速迎角为8°,设计基本符合要求。同时,流场中涉及的速度、压力、流动分离等分布特征对进一步优化该款无人机的气动性能具有重要意义,为飞机气动布局方案的后续改进提供了依据。
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关键词
氢动力固定翼无人机气动布局数值模拟气动特性流场分析
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基金项目(Foundation)
山西省关键核心技术和共性技术研发攻关专项：长航时氢能源混合动力无人机先进布局与结构设计（2020000017）；国家自然科学基金资助项目（11802195）；山西省青年科技研究基金资助项目（201801D221027）；
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文章目录
1 布局及参数
2 数值模拟方法
2.1 非结构网格生成
2.2 计算条件设置
3 结果与分析
3.1 升阻力特性曲线
3.2 流场流线分布
3.3 机身马赫数和压力分布
4 结论
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引用格式
田海平,苏健,肖泽琦,王菡,李志强,雷锦慧.氢动力固定翼无人机气动布局的气动特性评估[J].太原理工大学学报,2021,52(04):607-613.
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