动力电池合适的工作温度对电动汽车的安全、可靠运行至关重要,为了强化换热,提高电池组的散热性能,设计了热管-铝板嵌合式散热结构应用于锂离子电池模组,通过仿真分析对比了3种不同散热条件下电池模组的散热效果和均温性.结果表明,采用热管-铝板嵌合式散热结构比单一使用热管或铝板具有更好的散热效果和均温性.对电池间铝板厚度和热管数量对模组最高温度的影响进行了双因素方差分析,发现铝板厚度和热管数量的增加都能降低模组的最高温度,随着其进一步增加,影响效果逐渐降低;在自然对流条件下,铝板厚度对最高温度的影响更为明显,同时从性价比的角度出发,应优先考虑适当增加铝板厚度以优化电池组散热性能.

1 电池模组散热结构与生热模型
1.1 热管-铝板嵌合式散热结构设计
1.2 生热模型的建立
1.2.1 热物性参数的获取
1.2.2 生热速率的计算
2 温度场仿真
2.1 网格模型的建立
2.2 初始及边界条件的确定
2.3 仿真结果分析
2.4 不同散热结构下的冷却效果
3 双因素方差分析
3.1 试验设计
3.2 数据分析
4 结论