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作者
赵为光孙健吴尚阳张路兵孙建宇
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单位
黑龙江科技大学电气与控制工程学院
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摘要
为进一步提高电网运行稳定性,减少用户成本,构建了一个双层规划模型。通过上层规划确定EV充放电策略后,在下层规划中以EVCS和RES在配电网中的接入位置和最大容量作为优化变量,建立了一个多目标优化函数。采用粒子群算法在IEEE-33节点系统上对其进行分析优化,验证方案的有效性。仿真结果表明:配置EVCS和RES使配电网整体成本和稳定性均有明显上升;V2G技术对EV充放电行为的控制,降低了整体电压波动、运营成本和EV车主充电费用。该方法在不同的目标权重下均能根据充电策略对电动汽车充电站和新能源发电进行迅速且有效的规划,具有一定的应用前景。
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关键词
电动汽车新能源发电双层规划V2G技术粒子群算法
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基金项目(Foundation)
黑龙江省省属高校基本科研业务费项目（2019-KYYWF-0731）；
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文章目录
0 引 言
1 影响因素与规划流程
1.1 新能源发电对配电网规划的影响
1.2 电动汽车充放电对配电网规划的影响
1.3 联合规划流程
2 系统建模
2.1 电动汽车的有序充放电策略
2.2 电动汽车充电模型
2.3 RES电源模型
2.3.1 风力涡轮机发电模型
2.3.2 光伏发电模型
2.4 目标函数模型
2.5 约束条件
2.5.1 系统供需平衡约束
2.5.2 节点电压约束
2.5.3 热约束
2.5.4 EV充放电约束
2.6 算法流程
3 算例仿真
4 结 论
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引用格式
赵为光,孙健,吴尚阳,张路兵,孙建宇.电动汽车充电站与配电网的联合规划策略[J].黑龙江科技大学学报,2021,31(01):98-104.
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