硐室车辆尾气污染物扩散特性研究_中国煤炭行业知识服务平台

硐室车辆尾气污染物扩散特性研究

作者

张宏张金贵马亮暴海英陈照杰张伟叶宇希赵俊伟
单位

陕煤集团神木红柳林矿业有限公司中国矿业大学（北京）神木市能源局安徽理工大学山东科技大学安全与环境工程学院
摘要

为解决煤矿井下硐室内怠速状态下车辆排放的尾气严重威胁矿工职业健康的问题，以红柳林公司25211工作面硐室及WC19R(A)型胶轮车为研究对象，基于欧拉方法构建了组分输送模型，模拟分析了不同巷道风速影响下硐室内NO、NO2、CO尾气的扩散特性。结果表明：当风速超过1.0m/s时，因巷道风速的增加，尾气受到硐室内横向涡流影响增强，向硐室口扩散现象逐渐显著；气体在扩散的过程中遵循菲克定律，两侧尾气浓度分别在距硐室口9.0m和1.0m左右达到峰值，同时获得了三种气体的拟合函数关系。经现场验证，模拟结果与现场检测结果误差小于23.7%。
关键词

煤矿硐室车辆尾气数值仿真进风风速扩散机制
文章目录

1 连续相风流模型构建
2 硐室尾气扩散物理模型构建
2.1 几何模型及网格
2.2 边界条件及参数设置
3 风流对硐室尾气污染物影响规律分析
3.1 硐室中尾气扩散规律
3.2 硐室内NO2浓度分布
3.3 硐室内CO、NO浓度分布
4 现场验证
5 结论
引用格式

张宏,张金贵,马亮,暴海英,陈照杰,张伟,叶宇希,赵俊伟.硐室车辆尾气污染物扩散特性研究[J].煤炭工程,2022,54(09):117-123.