基于DPSIR模型和Fisher判别法的铁路施工节能综合评价_中国煤炭行业知识服务平台

基于DPSIR模型和Fisher判别法的铁路施工节能综合评价

作者

朱继双鲍学英张艳君赵立东
单位

中路高科（北京）公路技术有限公司兰州交通大学土木工程学院
摘要

铁路施工阶段作为铁路整个生命周期的重要一环,尚未对其建立一套完整的节能评价方法。以驱动力-压力-状态-影响-响应五个方面考虑的DPSIR模型框架为基础,结合铁路施工阶段能耗的特点,构建了能源节约影响因素指标体系,该体系很好地解决了评价指标之间互相干扰的问题。以节能状态作为评价目标,将其分为优、良、中、合格、不合格5个等级。利用Fisher模型对已有的样本数据进行模拟训练,对待测样本进行验证,证明模型的准确性。相对于其他施工领域,基于Fisher的铁路施工节能评价法的特殊性在于所选取的评价指标不同,并且能够避免权重的计算,使得评价结果更为客观。最后对甘肃省在修的某铁路路段进行了节能效果预测,结果与最后的节能实际效果相符,证明该评价方法在实际的铁路施工评价中切实可行。
关键词

DPSIR模型框架Fisher判别分析法节能综合评价
基金项目(Foundation)

国家自然科学基金项目(51768034)；长江学者和创新团队发展计划滚动支持(IRT15R29)；兰州交通大学优秀科研团队资助(PETSR)；
引用格式

朱继双,鲍学英,张艳君,赵立东.基于DPSIR模型和Fisher判别法的铁路施工节能综合评价[J].工程研究-跨学科视野中的工程,2018,10(05):503-510.