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作者
李运宏马占国
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单位
潞安矿业集团公司技术中心中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室
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摘要
大断面煤巷围岩变形控制参数设计已成为煤炭开采领域亟待解决的难点之一。根据王庄煤矿胶轮车大巷2的地质条件,采用FLAC3D软件构建了数值计算模型,研究了不同锚杆锚索预紧力和锚杆数量对巷道围岩变形的影响规律。结果表明:锚杆、锚索预紧力分别控制在60～80 kN、200～250 kN能在围岩表面形成有效压应力带;顶板采用3根锚杆、帮部2根锚杆、锚索预紧力200 kN、锚杆预紧力60 kN的即时支护方案和顶板锚杆5根锚索3根、帮部锚杆3根锚索2根的后部跟进支护方案,能达到控制巷道变形的目标。
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关键词
大断面煤巷协调变形控制参数优化
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基金项目(Foundation)
国家自然科学基金资助项目(51323004,51074163)；国家自然科学基金重点项目(50834005)；教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-08-0837)；江苏省科技厅科技项目(BY2013019-07)；
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文章目录
1 数值计算模型建立
2 即时支护参数设计
2.1 预紧力影响研究
1) 锚杆预紧力影响研究。
2) 锚杆锚索预紧力协同影响研究。
2.2 锚杆数量影响研究
2.3 即时支护方案确定
3 后部跟进参数设计
4 工程应用
5 结 语
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引用格式
李运宏,马占国.大断面煤巷变形协调控制参数优化及应用研究[J].煤,2020,29(02):1-3+20.
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