研究区裂缝增多且坡体大范围下挫，最大裂缝宽度达1 m,造成下部路床隆起，随时可能发生大规模滑坡，直接威胁高速公路工程和施工人员的安全，估算滑坡体方量约25万m3,具有较大潜在危害。根据已滑动岩土体规模及滑坡平面形状、滑动面埋深，滑坡变形规律及力学性质特征，判断得出，该滑坡属于中型牵引滑坡；采用现场勘查结合软件试算，对其稳定性进行了评价。正常工况下，滑坡稳定性系数为0.872～0.990,处于不稳定状态，该滑坡治理任务非常迫切，提出了防治技术，结合滑坡类型、变形特征、危害对象及稳定性分析，确定采用抗滑桩支护+削方减载+坡脚反压+裂缝回填+截排水沟+路基换填相结合的综合防治工程措施。研究为滑坡防治工程的设计提供了地质依据。

河南省地质灾害风险调查基金项目(豫财地灾合字[2021]第26号、豫财地灾合字[2021]第50号)；

1 研究区地质灾害概况
(1)滑坡段建设情况。
(2)滑坡变形破坏情况。
2 滑坡体特征
2.1 滑坡体平面特征
2.2 滑坡体空间特征
2.3 滑坡周界及滑坡后壁
2.4 滑坡体裂缝
2.5 滑动面
2.6 滑动带
2.7 剪出口
2.8 滑坡规模及类型
3 稳定性评价
3.1 滑坡稳定性定性分析
3.2 滑动面的确定
3.3 滑动面参数综合选取
3.4 稳定性计算
3.4.1 计算模型
3.4.2 稳定性计算成果
3.4.3 稳定性综合分析
4 滑坡防治设计方案
4.1 坡脚反压设计
4.2 削方减载工程设计
4.2.1 削方范围
4.2.2 削方位置
4.2.3 削方后覆土
4.3 裂缝回填设计
4.4 截排水沟设计
4.5 抗滑桩设计
4.5.1 滑坡推力计算
4.5.2 抗滑桩的设计与计算
(1)抗滑桩的设计要素。
(2)抗滑桩的布置。
(3)抗滑桩受力分析与计算。
4.5.3 抗滑桩桩身配筋计算
(1)设计基本参数。
(2)纵向均匀配筋计算相关公式及计算。
(3)螺旋箍筋设计。
(4)抗滑桩内接三角形架立筋。
(5)检测钢管设计。
(6)桩间系梁设计。
4.6 路基换填设计
5 结语

吴祖成,田飞,乔少南等.滑坡稳定性评价及其防治技术研究[J].能源与环保,2023,45(08):16-23.DOI:10.19389/j.cnki.1003-0506.2023.08.004.