整车高低温环境实验舱流场分析与结构优化_中国煤炭行业知识服务平台

整车高低温环境实验舱流场分析与结构优化

作者

陈清华王雪李东生王建刚王皖楠
单位

安徽理工大学机械工程学院广东立佳实业有限公司设计研究部
摘要

整车高低温环境实验舱内流场的均匀程度是影响汽车环境适应性试验精度的关键因素，合理的气流组织形式对舱内流场分布极为重要。基于贴壁循环流动送风与冷风机中置直吹送风提出3种不同送风方案，建立3D模型利用Fluent对环境舱内流场的分布特性进行数值模拟，并通过实验验证数值模拟方法的合理性。对计算结果进行分析发现，在风量一定的情况下，贴壁绕场循环流动送风相比于冷风机中置直吹送风和冷风机近壁面直吹送风，场内试验区的温度不均匀系数同比降低了50%,速度不均匀系数分别降低了23.2%和17.9%,能量利用系数分别提升了20.3%和11.6%。因此，贴壁循环流动送风方案可有效地提升环境舱温度场均匀性和工作效率。
关键词

气流组织数值模拟温度均匀性贴壁循环能量利用系数
基金项目(Foundation)

国家自然基金资助项目(52175070)；安徽理工大学环境友好材料与职业健康研究院研发专项基金资助项目(ALW2021YF12)；
文章目录

1 舱体传热模型
1.1 物理模型
1.2 数学模型
2 主要参数设置
2.1 边界条件设置
2.2 模型验证
3 结果与分析
3.1 模拟仿真结果
3.2 不均匀系数
3.3 能量利用系数
4 结论与展望
引用格式

陈清华,王雪,李东生等.整车高低温环境实验舱流场分析与结构优化[J].安徽理工大学学报(自然科学版),2023,43(02):8-14.