减速带对工作区路段污染物排放的影响研究_中国煤炭行业知识服务平台

减速带对工作区路段污染物排放的影响研究

作者

李启朗刘军
单位

安徽建筑大学数理学院
摘要

车辆在通过工作区上游时会因车道缩减而发生堵塞，导致更多车辆排放尾气。基于精细化的元胞自动机模型和污染物瞬时排放模型对不同减速带数目下污染物排放进行研究，针对工作区上游不同车道采用不同换道策略探究不同道路条件下的交通流特性。研究结果表明，在车流量较少路段可以设置减速带保证行车安全，较少的减速带使车辆速度降低而导致污染物排放的减少。随着减速带增多不同污染物排放差异较大。随着道路车辆占有率增多，污染物排放量逐渐减少。在工作区前方频繁发生堵塞的路段，设置减速带对于污染物排放影响不显著，并且会加剧堵塞。在实际交通中，可以设置适当减速带数目使工作区前方左右车道流量分布更均匀，提升道路利用率。该研究可对工作区道路设计提供参考，为道路交通安全提供有利保障。
关键词

工作区减速带污染排放元胞自动机精细化
基金项目(Foundation)

安徽省高校自然科学基金重点项目(2022AH050252)；
文章目录

1 工作区及车辆演化、换道规则
1.1 工作区道路
1.2 演化规则
1)加速：
2)减速：
3)车辆以概率pslow进行随机慢化：
4)位置更新：
1.3 换道规则
2 数值模拟分析
2.1 道路基本图
2.2 速度时空演化图
2.3 减速带对瞬时排放的影响
1)减速带对CO2排放量的影响
2)减速带对NOx排放的影响
3)减速带对VOC排放的影响
4)减速带对PM排放量的影响
3 结论与展望
引用格式

李启朗,刘军.减速带对工作区路段污染物排放的影响研究[J].安徽理工大学学报(自然科学版),2023,43(04):62-70.