对于传统的散粒体道砟式轨道,在以往的轨道精调工作中通常采用三角规和轨检尺等常规仪器和测量方法进行轨道调整,其工作原理简单、操作方法简便且造价低廉,但同时也存在着很多问题,比如数据计算繁琐,精度质量较差,工作效率不高等。随着高速铁路无砟轨道技术的进步和测绘技术的飞速发展,高铁领域的测绘仪器和设备已日新月异,发展到今天集成全能化、高精度于一身的智能型全站仪,以及高尖端的轨道精调系统(GEDO CE)和相应的施测方法已被广泛应用于高铁线上测量工程并逐渐推广和普及。论文针对目前国内高铁的实际情况,着重阐述了GEDO CE轨道精调系统的基本原理和应用方法,对仪器设备的使用、轨道精调工作的过程和数据处理的基本流程做了认真的研究。并通过具体的工程实例及获取的精调数据对GEDOCE的精调方法做出了分析和评价,说明其应用过程中存在的优缺点,并针对不同的工程实践给予有效的建议和指导方案。